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期待连接两大经济特区的深珠通道早日从蓝图规划变成脚下实实在在的道路 同时,要科学规划,避免深珠通道可能对深圳城市路网,特别是南山、前海、宝中片区路网造成的影响和冲击。 期待连接两大经济特区的深珠通道早日从蓝图规划变成脚下实实在在的道路

那么,东岸的深圳为何要支持建设这样一座大桥?从现状看,深圳联系珠江西岸的陆路通道仅有虎门大桥,该通道绕行东莞虎门、广州南沙,距离过远,无法实现深圳与珠江西岸的快速连通;虎门大桥呈常态拥堵,西岸纵向公路也将随着两岸交通联系增长而不堪负荷。 粤港澳大湾区要如何增强扩散效应?首先要做的,仍然是推进基础设施的互利互通,打造便捷和高效的区域交通圈。 一座跨海大桥连接两个经济特区深圳特区报2019年8月4日讯备受各界关注的深珠通道规划建设有新进展,根据深圳市交通运输局给市人大代表的建议答复,深圳已启动粤港澳大湾区背景下的深圳跨珠江通道规划研究,初步规划深珠通道为公铁两用通道,采用西桥东隧方式敷设。

"珠海民情观察员禹华超认为,这座大桥可以便利深圳的中心区和产业不断西移,珠海更可以直通深圳核心区,城市的区域优势也将明显增强。 同时,要科学规划,避免深珠通道可能对深圳城市路网,特别是南山、前海、宝中片区路网造成的影响和冲击。 "能够真正打破珠海对外的交通瓶颈,对珠中江等西岸城市来说,都是极为重大的发展机遇。